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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「月票、電支」未即時整合 民憂停車卡關被扣款
停車場車牌辨識越來越普及，卻有民眾抱怨，系統整合有問題！原來北市開放電子支付自動繳費，到公有停車場停車，閘門透過車牌辨識或e-tag，會自動開、自動扣款，偏偏這位民眾，自動進場後，買了月票，出場時卻卡關，他質疑，因為月票跟電子支付都用車牌辨識，兩個資料庫沒共通，才讓系統搞不清楚，現在要怎麼計費。
投訴人陳先生：「正常來講的話，我第一次應該也是要用月票的方式出場，但是系統它並沒有自動判定成月票，(第二次)系統也搞混到底是月票或臨停，系統也沒辦法判定。」
陳先生透露，自己有申請電子支付服務，進出北市公有停車場，都能車牌辨識自動開閘門自動扣款。
七月他進內湖洲子停車場停車後，買了月票，出場時依舊被扣款，後來有主動退費，八月份，他也是進場後買月票，出場卻卡關。
質疑，電子支付跟月票，都同樣用車牌辨識，資料庫沒有整合，導致系統無法分辨，實際計算，如果系統還認為湯先生的車，停在停車場裡，8月3日一路到8月19日，平日一天480元，假日一天100元，停半個購買新上市多月，停車費至少5400元。
停管處強調，資料雖然不會立刻同步，但當天都會整合，而陳先生應該是，車牌辨識失靈，才會卡關，跟月票或電子支付無關。
也提醒民眾，臨停進場後買當月月票，當次停車費都能取消，建議主動告知管理員，減少不必要的誤會。
IESF》LMS教練參戰！貝克：希望把獎牌留在台灣
新頭殼newtalk
2018 IESF 世界電競錦標賽於本月 2 日舉行正式簽約儀式，這也是繼去年 11 月電競產業通過納入運動產業之後，第一場國際級的電競大賽，而中華民國電子競技運動協會 CTESA 為了能夠讓台灣隊五打出好成績，特別邀請了台灣《英雄聯盟》中兩大知名戰隊的教練與經理，分別是 J Team 的貝克以及閃電狼的四葉，而因此重回教練職位的貝克，則是表示：「很想要組一支很強的隊伍，然後把獎牌留在台灣。」
目前擔任 J Team 顧問的貝克，也曾在 ahq 擔任過教練，對於能夠重回賽場上執教鞭，貝克表示：「有機會來替國家出一份力，我覺得還滿開心的。」，但其實他也表明已經沒有很想要再當教練，他指出此次重回教練職位，是因為 TESL 與 CTESA 來與他討論過，他說：「之前有稍微聊過，他們想要打造一支很厲害的隊伍，所以我也接受了這個提議(重回教練)。」
事實上，貝克本身對於這一次餐與世界電競錦標賽也感到期待，除了 TESL 與 CTESA 曾與他溝通過戰隊的事情以外，貝克自己本身也很想要認真的組一支隊伍來奪牌，也因此讓雙方在討論的過程中達到共識，才讓他決定重回賽場，他說：「這是台灣電競產業納入運動產業後，第一次舉辦國際大賽，所以真的很想要把獎牌留在台灣。」
而除了成績以外，貝克也對於這樣的大賽有著另外的期盼，他指出過去台灣曾辦過洲際賽、六都等等，但在這樣國際等級的賽事中，他表示：「我不知道這個規模更大一級之後，會有什麼樣子的一個效果，跟群眾一些反應，其實我也是滿期待這一次IESF。」
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