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下面附上一則新聞讓大家了解時事


「帕奧」倒數一年! 東京實測開幕交通路況
在東京夏季奧運之後,2020帕拉林匹克運動會也進入倒數一年,奧委會最新公布了獎牌造型與聖火傳遞員服裝;東京政府同時舉行開幕式實測,模擬所有身障選手從選手村出發會場,測試交通是否能順暢。成田機場更已經設想到閉幕,賽後歸國選手與比賽用具將大量湧進機場,為了維持動線順暢,並且不影響中元假期出國的日本人,機場特地派人遠赴秘魯,觀摩當地如何解決「泛美運動會」選手們返國問題。而帕奧選手也正緊鑼密鼓集訓,目標奪下22金,一洗上屆零金牌的紀錄。

再一年,2020帕拉林匹克運動會登場,東京奧運委員會公布獎牌造型,凹凸設計,讓視障選手一摸就能辨別;而東京政府也馬不停蹄舉辦大型實測,挑戰首都圈交通。

NHK記者:「這裡是首都高速公路的晴海入口,我們很順暢地上了高速公路。」

東京都政府特別演練開幕式,設想所有身障選手同時前往會場,測試是否會陷入交通黑暗期;75輛大巴士同時上路,大約20公里路程,預計花費40分鐘,實測結果還提早了10分鐘;雖然交通沒打結,但卻在下車時遇到問題。

前帕奧日本帆船選手 須藤正和:「一個人(下車)時間超過5分鐘,我們認為最好是1-2分鐘就能完成。」

帕奧選手各有不便,上下車都會需要更多時間,該如何加快速度,只剩一年時間可以琢磨;而且東京還不只這個問題。

成田機場營運人員 田中幸司:「細部的配置等部份,畢竟是一年後的事超人氣商品最近流行商品,目前還沒定案,因此我們來這視察,將能夠成為參考的方案活用在成田機場。」

東京奧運、帕奧選手超過1萬6千人,不但人多,還會有許多與選手同行的比賽用具;為了讓賽後歸國流程能順利,成田機場特地派人到秘魯,視察當地怎麼辦好本屆的「泛美運動會」。

NHK記者 山下哲平:「選手在賽後要回國時,報到機票的場就是這裡,不是在機場而是在選手村。」

擔心選手賽後返鄉時,恐怕會把機場給擠爆,秘魯因此提供選手遠地報到;行李打包後,專車直接走專用道,避開塞車,高規格安全送抵機場。

成田機場營運人員 田中幸司:「東京奧運、帕奧是全球性的活動,所以包括選手、相關人員,會有很多人來到日本,我們希望讓所有客人安心利用成田機場。」

就像當初喊出的口號「日式款待」,2020奧運、帕奧,日本必須傾全力打一場漂亮勝戰;而這不只是在服務,還要獎留日本,帕奧更是如此。

帕奧日本游泳選手 木村敬一:「拿到金牌是我第一目標。」

日本帕奧太需要鍍金,因為2016年,日本「零金」而歸;今年日本因此霸氣設下目標──22大項比賽,要拿下22面金牌。

帕奧日本游泳國家隊:「加油!」

其實奪金不單是為了榮耀,也是推廣、宣傳身障運動的絕佳機會;畢竟帕奧不像奧運,各賽事知名度本就拚不過,帕奧22賽事中,更鮮少有人樣樣都聽過,像是冷門的「坐式排球」,民眾認識度只有10%。

帕奧日本坐式排球國家隊隊長 西家道代:「如果贏得金牌,新聞就會大肆報導,全國國民就會知道(這項運動)。」

透過奪金,身障運動就能廣為人知,也會有更多人願意加入培訓,讓國家隊遠離解散危機;為此,前SMAP當中三名成員也挺身而出,替輪椅網球炒熱度,也幫今年具最冠軍相的選手打氣。

帕奧日本輪椅網球選手 國枝慎吾:「在東京(帕奧)的舞台上,我要做的同樣是迎戰敵手,挑戰自身球技的品質,希望東京(帕奧)時跟一年前的現在相比,我能打出一場無法比擬的比賽。」

東京政府、選手紛紛進入戰備狀態,準備在一年後的夏季奧運、帕奧舞台上,留下輝煌的一頁。


 深澳案立院「火力全開」 藍委痛批環署 空污法審查未展開


建立於 2018/03/15 上稿編輯: 賴溫狠 本報2018年3月15日台北訊,賴品瑀報導

昨(14)日環評大會通過了「深澳燃煤電廠」環差案,引起社會譁然,今(15)日環署就恰好排到赴立法院社福衛環委員會進行業務報告與空污法的詢答。

「空污法審不下去!」、「空污法修得再好也只是民進黨的遮羞布」國民黨立委一早就對環保署迎頭痛擊,對當時主持環評大會的環保署副署長詹順貴砲聲隆隆,批其投下最後的關鍵一票,讓此案從小組的兩案併陳到「修正後通過」的定案,因此環署的報告與空污法的討論也無法展開。

國民黨立委包圍環保署長李應元,要求對深澳案負責。賴品瑀攝。

陳宜民、王育敏等立委甚至諷刺詹順貴「環保鬥士變燃煤推手」、「淪為政府的投票部隊」,認為當時會議討論中明明一片質疑,詹順貴卻在無記名投票中運作,此舉是打臉蔡政府的非核減煤政策,應該下台。由於詹順貴並未到立院備詢,立委轉而高舉海報,包圍環保署長李應元。國民黨立委要求詹順貴到場,才願展開詢答。

李彥秀批,民進黨喊出非核減煤,但今天卻是教文委員會在處理核二廠重啟、昨日環保署通過深澳燃煤電廠要火力全開,都是因為民進黨錯誤的能源政策,更是「解決空污打假球!」。國民黨立委一口咬定是李應元指使詹順貴通過深澳案,兩人都應該下台。

「不是關鍵一票,是九票。」李應元在會前接受媒體聯訪時緩頰說,環評大會的審查一切攤在陽光下,過程中各界充分表達意見,委員也評估了各種風險後,做出決定。而詹順貴是最瞭解環評程序的人,這個決議合於程序、合於環評法,因為深澳案是環差案,跟過去的計畫相比,在舊機組更新後,已是減產減排,對環境的衝擊的確減少。李應元認為,當時小組雖然兩案併陳,但對深澳案的質疑主要是針對海堤對海洋生態的衝擊,對電廠本身的意見並不大。

李應元表示,當然知道全台民眾要減煤的心聲,但在各界的努力下,紅害站日數已經降低,而空污法的修法,也會積極改善空污問題。對於新北市府對深澳案的激烈反彈,將會持續溝通。

由於深澳電廠案爭議,國民黨立委要求環署副署長詹順貴下台。賴品瑀攝。

不過,陳宜民、蔣萬安等抨擊,環署拿十年前的環評來比較並不妥當。除了時空背景大不相同,且跟一個根本不曾存在的燃煤電廠相比,也是荒謬。

詹順貴在環保署內接受訪問,重申深澳案是環差案,就必須以變更後的計畫跟12年前的舊案相比,此案明顯從超臨界機組改為超超臨界,減產也減排了,並不符合重作環評的要件,而小組就是提出通過與重作環評兩案,從當中二選一,所以選了通過。

詹順貴表示,投下通過一票後,他就知道會有這些風暴,但對他而言,要不要深澳案,已經是政策、政治的判斷,應該由經濟部、行政院來決定,他個人的好惡不能凌駕環評制度。因此他要求能源局應該公布能源配比與逐年路徑,供各界檢討深澳電廠是否開發的必要性。雖然他認為深澳電廠最快2025年才上線,的確明顯緩不濟急,但這是要由上位政策來決定,不該在環評制度解決。

新北市府15日上午也再次表達不滿,痛批台電在歷次審查中都沒有善盡資訊公開責任,北北基民眾並不完全知情。台電也迴避了空污問題、沒有評估在地居民健康不良影響,等同置當地居民健康於不顧。新北市環保局局長劉和然重申,新北市在今年1月16日已經宣布不再核發生煤使用許可,台電仍執意要興建「燃煤」電廠,未來即便興建完成,亦將無煤可用、無電可發,不知台電將如何對全國人民交代,還是又要「封存」解決呢? 延伸閱讀

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新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。








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